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《巴黎協定》2016年11月正式上路， 一個月後，蘋果高層來台下通牒：供應鏈2018年起百分百使用綠電；在中國，2017年起全面啟動碳管制，違者重罰，台商首當其衝；在台灣，從科技業到傳產，都得強制減碳，嚴重衝擊獲利。巨變來襲，政府、企業該如何因應？

2016年12月5日，蘋果（Apple）高層低調現身台灣，短短一天內，密集拜訪了相關部會與太陽能、風電等再生能源業者，「他們這趟來得很急！為買綠電而來，據說，是因為蘋果希望2018年所有台廠供應鏈都要百分百使用再生能源。」一位再生能源業者說。

自2016年11月4日《巴黎協定》生效，「減碳已是不可擋的趨勢。」時間倒轉，就在3個月前，杭州G20峰會前一天，占全球碳排放24％的中國與16％的美國，分別簽署了《巴黎協定》，各自承諾要為全球氣候暖化，盡一份世界公民的義務。幾天後，中國的台商圈陸續傳出耳語，「聽說，中共『重點整治』的台商名單已出爐??。」

電話那頭，上海台商壓低音量、小心翼翼地說：「聽說有一批台商已被要求限排，（碳排）若無法及時減量，就只能減產。畢竟，要改設備、製程，是一筆大投資，也不可能說改就能馬上改好??，萬一成本太高、沒利潤，不如關廠！」

為何一紙氣候公約，竟造成台商關廠壓力？

自工業革命以來，各類的生產製造帶來驚人的碳排放，導致溫室效應日趨嚴重，全球暖化、氣候變遷的嚴峻局面，減碳已是人類的當務之急。

好萊塢明星李奧納多拍攝的紀錄片《洪水來臨前》中，極端氣候造成北極融冰、海平面上升、小島國被淹沒??，種種驚悚畫面，不是電影特效，正在你我身邊發生。

為抑止情況惡化，2015年12月，聯合國通過《巴黎協定》，希望世界各國「大家一起來」減碳，將溫升控制在攝氏2度以內，才不至於造成人類的滅絕。若將溫室氣體造成的氣候變遷與災害，以成本量化，根據國際貨幣基金（IMF）經濟學家Ina Parry估算，排一噸碳的成本約30美元，以台灣總碳排量估算，每年要付出的排碳成本將超過2千億元。

排碳，不再「無料」，甚至隨著暖化日趨嚴重，「碳價」將水漲船高。也就是說，製造「碳排」汙染的企業們，未來營運都必須加計「排碳成本」。

而這波來勢洶洶的「減碳洪水」正沖向台灣企業。對外，設廠中國的台商須面臨「重點整治」，歐美品牌商也要求台灣的供應鏈使用再生能源；對內，台灣政府針對排放大戶的碳排總額管制，也將實施。內外交迫下，企業減碳的時間與成本壓力，正直線陡升！（更多資訊詳見《今周刊》NO.1045期封面故事「一紙公約 威脅台灣企業存亡」）

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蘋果Apple Pay進入大陸已有一年多的時間，縱觀這一年，蘋果卻頗有些虎頭蛇尾—剛推出時陣仗很大，如今籍籍無名。

根據台灣網報導，這項由蘋果、銀聯支援，堪稱『含著金湯匙出生』的技術SALE在大陸市場一度掀起波瀾，引發市場對第三方支付格局的討論。

『This is it』，蘋果CEO提姆·庫克在推出Apple Pay時頗為意氣風發。如果從美國市場的表現來看，庫克確實是有底氣的。資料機構BRP在近期的報告中指出，目前全美已有36％的商家開始支援Apple Pay，這一比例遠遠超過上年同期的16％，躍居第一大移動支付服務機構。

然而在大陸市場，Apple Pay的表現遠低於預期。2016年2月18日，Apple Pay正式進入市場，上線當天綁定銀行卡就超過3000萬張。而在嘗鮮熱潮過去後，一年後的如今，Apple Pay卻蹤跡難覓。

從技術上看，蘋果的移動支付技術並不遜色於支付寶和微信，但為什麼它就是發展不起來？看完這篇文章，你就能明白其中的道理。

在美國市場：兩年當上支付龍頭

蘋果秋季發布會於2014年9月10日舉行時，庫克發布了基於NFC（近場通信技術）的Apple Pay，並於當年10月20日在美國正式上線。

Apple Pay上線之初即面臨傳統信用卡公司的無接觸支付方案、Paypal和Square等移動支付應用技術，以及谷歌Android Pay與三星Samsung Pay等基於手機的支付解決方案的競爭。

2015年，調研機構統計發現，Apple Pay較一年前剛推出時曾出現明顯下滑跡象。但經過兩年時間，Apple Pay已經後發先至，拿下了移動支付第一。

波士頓零售合作伙伴（以下簡稱『BRP』）周二提供的調查資料顯示，蘋果的移動支付服務Apple Pay已超越先前的市場龍頭PayPal，成為美國商家最普遍支援的移動支付平台。

可以說，Apple Pay上線兩年，已經成為美國移動支付市場的龍頭。而蘋果在最近舉行的財報電話會議中也表示，受益於用戶數量增長兩倍的推動，Apple Pay全球交易量在去年第四季同比增長了500％。但是蘋果並未公布有關Apple Pay的任何交易資料。

在全球其他國家，Apple Pay目前已經進入澳大利亞、法國、加拿大、大陸、俄羅斯、瑞士、英國、紐西蘭、新加坡、西班牙和日本等。在澳大利亞遭遇『四大銀行』抵制的Apple Pay，也獲得了當地用戶的支援。外媒9to5Mac進行了一次民意調查稱，9590位參與調查的用戶中，共有4823人（50.29％） 表示：願意為使用Apple Pay而轉用支援Apple Pay的13家小型銀行。

在大陸市場：『什麼Pay？』

但在大陸，Apple pay的使用情況卻完全是另外一幅冷清景象。近日，《每日經濟新聞》（微信號：nbdnews）記者在深圳走訪了部分與Apple Pay合作的商家。

『這裡能不能用Apple Pay買單？』

『什麼Pay？』。

這是在人來人往的華強北地段的一家肯德基店裡，記者和一位前台工作人員的對話。

在結算櫃台前，微信支付、支付寶支付、銀聯閃付依次排放，但這位前台工作人員顯然並不清楚Apple Pay是什麼。

該店的門店經理聞聲走過來問清情況後忍不住笑哪裡買了。『就是蘋果支付，這個銀聯的終端就可以用。』他對旁邊的工作人員說道。該門店經理對記者表示，門店每天接待顧客上千名，微信、支付寶每天使用的頻次非常高，但是非常少的顧客會使用Apple Pay，每周大概才會有一兩單。

在附近的麥當勞和7-11便利店，記者了解到的情況也類似。掃碼支付相比NFC手機的近場支付使用頻次有天壤之別。微信支付、QQ錢包、支付寶、京東錢包、百度錢包、翼支付等等本土的支付工具都在擠壓Apple Pay的市場空間，他們的共同點就是—掃碼即付。

在華強北商圈走訪約20家商戶，記者發現僅有麥當勞、7-11、滿額折價屈臣氏等幾家商戶表示可以使用ApplePay結帳。多家商鋪中雖然POS機標有銀聯閃付Quickpass的標誌，也就是可支援Apple Pay，但店員並不了解如何操作。

在華敗北的四大原因

在美國風生水起的Apple Pay，在大陸怎麼不行？記者總結了四方面原因。

1. 費率和補貼

在有銀聯閃付標誌的店鋪，有店員對記者表示，不希望通過ApplePay途徑收款，主要是和補貼有關。據悉，目前銀聯閃付的費率在0.38％~1.25％，微信支付、支付寶的收費在0.6％~2％。但支付寶、微信支付在補貼上力度較大，給予商家優惠後，兩者的費率較銀聯閃付更有優勢。

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